Эпиграф.ИНФО

Дзержинская ветка метро неожиданно подорожала

Дзержинская ветка метро неожиданно подорожала

Для завершения строительства Дзержинской линии Новосибирского метрополитена понадобится 15 млрд. рублей вместо 13 млрд.

В августе текущего года, властям города удалось найти нового инвестора для продолжения строительства тоннеля и проектирования метродепо для зеленой ветки. Но как недавно сообщил мэр города Анатолий Локоть, смета в 13 млрд. рублей была актуальна до 2014 года, и сейчас ее пришлось пересчитать с учетом инфляции.

Возобновления строительства можно ожидать уже в ближайшие два года, первую из двух станций «Гусинобродское шоссе» планируется построить в самом начале транспортной артерии на пересечении с улицей Доватора. Станция «Молодежная» согласно плану, должна появиться недалеко он пересечения шоссе с улицей Коминтерна. Всего по плану развития столицы Сибири до 2030 года, в городе должно появиться еще 3 ветки метро: «Кировская», «Первомайская» и «Октябрьская». Но из-за серьезного отставания реальных объемов строительства метро от запланированных, документ наверняка будет пересматриваться в этой части.

Напомним, что до сих пор новосибирская подземка обслуживается одним вагонным депо, хотя по еще советскому нормативу для каждой ветки метро требуется свое депо. И хотя мелкий и средний ремонт работники подземки приноровились делать у себя. При серьезных неполадках вагоны приходится отправлять в Санкт-Петербург, для таких работ новосибирское здание просто невозможно приспособить.



Читайте также