Новосибирская шинная компания запустила первый за Уралом завод по восстановлению импортных шин для грузовых автомобилей и автобусов. Об этом заявил директор компании Валерий Серов.
Ольга Еренкова
Мировой объем рынка восстановленных грузовых шин равен половине рынка замены новых шин. При соблюдении норм эксплуатации восстановленные шины способны обеспечить почти такой же пробег, что и новые, без потерь в безопасности и комфорте. При этом стоимость восстановленной шины составляет примерно 70% от стоимости новой. Восстанавливать шины таким образом, по словам В. Серова, можно до трех раз, что увеличивает пробег одной шины до 500 тыс. км.
Спрос на импортные автошины в Новосибирске ежегодно увеличивается. В. Серов оценивает его потребность в 250 шин в месяц. Рынок от Урала до Дальнего Востока способен поглотить значительно большее количество шин. Однако до сих пор на этой территории предприятий, занимающихся восстановлением автошин западных марок, не было. ООО «Новосибирская шинная компания» решило восполнить пробел и запустило в этом году завод по холодному восстановлению шин. Для производства используется технология Eclipse компании Bandag (США). Она отличается максимально плотным прилеганием протекторной ленты к каркасу, что обеспечивает высокую надежность и комфорт. Оборудование для нового завода приобретено в лизинг через ЗАО «Первая лизинговая компания».
Как сказал директор НШК, на каждую шину клиенту выдается гарантийный талон на 12 месяцев. Инвестиции в проект составили 15 млн руб. Планируемый объем производства – 450 шин в месяц при работе в одну смену. При работе в две смены и некоторой модернизации производства завод сможет восстанавливать не менее 1 тыс. колес в месяц. Это позволит закрыть потребности всей Сибири. По словам Серова, НШК планирует восстанавливать импортные шины в Омске, Томске, Барнауле, Красноярске для транспортных компаний. Закупки сырья – каркасов также будут осуществляться по всей территории Сибири. А вот протекторную ленту для восстановления шин компания будет покупать у европейских производителей. Пока завод будет восстанавливать только шины для грузовых машин и автобусов марок Michelin, Pirelli, Bridgestone, Kormoran, а также шины Hyundai, изготовленные в Юго-Восточной Азии. Работать с отечественными каркасами компания не планирует из-за их невысокой прочности.
От восстановления шин для легковушек решено пока отказаться. В. Серов сказал, что восстановление шин для этого типа автомобилей малорентабельно.
Восстановление одной шины на каркасе клиента будет обходиться ему в 3000-5500 руб. Шины, восстановленные для последующей свободной продажи, будут стоить в зависимости от размера и марки 4500-7500 руб., а гарантия на продукцию будет один год (пробег около 150 тыс. км). На проектную мощность предприятие выйдет в конце января 2006 года.
+7 (383) 224-84-83
Подписка на газету "Эпиграф" с приложением "Налоги и право"